Neue Reifen und Räder

Neue Gummis müssen her. Die Entscheidung fiel auf den Pirelli Scorpion Rally STR.

Erster Schritt … alte Gummis runter. Da man ja für die Wüste und roadside repairs gewappnet sein möchte nimmt man die Reifen selber ab. Ein enormer Aufwand, aber mit der richtigen Technik dann doch recht logisch und einfach.





Die Untersuchung der Felgen und Speichen ergibt, dass sie grundsätzlich in Ordnung sind. Nichts verrottet, aber optisch lässt alles zu wünschen übrig.

Hinten wird also gesandstrahlt und dann pulverbeschichtet, vorne nur gereinigt.





Mit den Rädern zum Lolo (mittlerweile Konkurs) und die neuen Gummis aufgezogen. Das war dann doch ein wenig zu heftig zum selbst probieren.


Big Blue hängt derweil ein wenig ab.

Das schwarze Hinterrad sieht stark aus.

Der erste Ausritt war dann leider sehr kurz … 10m nach Verlassen der Garage haben mich schlimme Geräusche am Weiterfahren abgehalten. Kurz darauf die Erkenntnis: mein Moped hat eine Schraube locker!

 

 

Hausrunde <extended>

Einfach mal früher von der Arbeit aufbrechen und ein wenig die Umgebung unsicher machen.

Wir bewegten uns auf bewährten Pfaden, aber auch auf neuen. Immer wieder mal auf Feldwege abgebogen, sofern da kein entsprechendes Hinweisschild vorhanden war.

Mein Freund Michael hat mich auch seine Yamaha XT350 fahren lassen. Fährt sich super … leicht wie ein Mountainbike kann man da im Dickicht auf Enduro machen … auf der Straße ist sie bequem und erlaubt längere Fahrten. Erstaunlich!

Besonders interessant war es, das eigene Motorrad fahrend aus einer anderen Perspektive zu sehen. Hat Spaß gemacht.

Und natürlich habe ich die GoPro wieder im Serienbildmodus laufen gehabt und das eine oder andere nette Foto geschossen:

 

Cevapcici in Karlovac (Teil 2: Die Rückkehr)

Zurück ging’s dann alleine. Michael führte seine Tour weiter Richtung Meer und Split.

Tag 2: 409 km, 7h 

Fotos:


Tag 2 beginnt mit Frühstück, dann die Rösser aufsatteln.

Ein letzter Blick auf die Pension und es geht heimwärts.


Die Richtung stimmt mal.


Die Landschaft ist weiterhin ausgesprochen grün und eine Freude zu durchqueren.


Immer wieder mal die Richtung checken.


Nirvana? Uh oh :-/

 

Cevapci in Karlovac (Teil 1: Die Anfahrt)

Aus einem running Gag wurde eine Kurzreise.

Insgesamt ca 960km, 17h Netto-Fahrzeit.
Tag 1: 485km, 10h

Fotos mit Beschreibung:


Abfahrt aus Wien am Mittwoch, 10:00 Uhr. Alle Sachen gepackt, für den Kurztrip mit nur einer Übernachtung hat ein zweites Paar Unterwäsche und Socken gereicht.


Michael hatte Größeres vor und war entsprechend besser ausgerüstet. Die halbe Werkstatt hat auch noch auf dem Sozius Platz gefunden.


Erster Boxenstopp in Eisenstadt. Ein bisschen Autobahn war ganz gut, damit ich mich von der Zuverlässigkeit unserer letzten Schrauberaktionen überzeugen konnte. Vergaser schnurrt wie eine Katze, Benzinpumpe pumpt, nirgends rinnt etwas aus, keine komischen Gerüche. Volltanken und weiter geht’s über Klingenbach nach Ungarn.


Die Straßen sind schon ein wenig anders. Großes Vorderrad und gute Dämpfung sind hier von Vorteil.


Sárvár, HU. Wenn man keinen genauen Plan hat, muss man sich immer wieder neu orientieren. Navi bzw. Karte am Handy ist ganz praktisch, aber nichts schlägt die gute alte Papierkarte zum Ausfalten. Beine ausstrecken inklusive.


Müllverbrennungsanlage :-/


Die Landschaft ist sehr unterschiedlich. Viel wilder bewachsen, nicht so genau abgesteckt, getrimmt und eingezäumt. Abenteuerlicher.


Karte schauen, Flüssigkeit trinken. Es war doch recht warm, durch den Fahrtwind und die luftige Kleidung merkt man kaum, dass man schwitzt. Wenn man dann die Flasche ansetzt merkt man, wie durstig man eigentlich ist.


Wasser ging mir aus, hier habe ich mir dann neues besorgt. Dorfkreisler sind schon sehr praktisch.


Schließlich waren wir dann am in Sand. Einer unserer Wegpunkte, die wir erreichen wollten.


Mit nur einer GoPro ist es recht schwierig, unterschiedliche Kameraperspektiven zu finden. Man will ja nicht dauernd die Kamera ab- und anmontieren, und während der Fahrt geht das schon gar nicht. Ich überlege mir eine 360° Kamera zu besorgen.


Der Tag war einfach nur wunderbar.


Wohin jetzt …


Es wird abenteuerlicher.


Gut, dass wir Adventurebikes haben. ????


Warten am Grenzübergang Gola, um nach Kroatien einzufahren.
Es ist ungewohnt, länger stehen zu müssen, während Pässe inspiziert und überprüft werden. 15 Minuten später ging es wieder weiter.


Die Landschaft verändert sich wieder ein wenig.


Sehr idyllisch, hier zu fahren.


Nach Zagreb kommt Karlovac, und danach unsere Bleibe.


Wir sitzen schon über 8h im Sattel, langsam freuen wir uns auf die Ankunft.


Und endlich sind wir da. Das Restaurant, in dem Michael vor vielen Jahren wunderbare Cevapci gegessen hat.


Der Ausblick vom Zimmer und das Farbenspiel im Himmel sind beeindruckend.


Am meisten freut man sich über die Dusche am Ende der Fahrt …


… knapp dahinter steht dann das Feierabendbier.


Die Cevapci waren jedoch ein antiklimatisches Erlebnis. Sehr grob faschiert und in einem frittierten Brot serviert.


Bei der Neuübernahme und Namensänderung des Etablissements dürfte auch der tolle Koch von vor X Jahren verloren gegangen sein.

Wir waren „dead on our feet“, nach dem Bier ging’s umgehend in’s Bett.

 

Waldviertler Schotter

… oder auf der Suche danach.

285km, 6:46h Netto-Fahrzeit.

Inspiriert von der exzellenten Route der Fahrwegenen haben Oliver (Honda Varadero), Wolfgang (BMW R 1100 RT) und ich (’92 Yamaha XTZ750 Super Ténéré) uns auf den Weg gemacht. Die kürzeren Tageslichtstunden sowie Navigationsunfähigkeit haben dann eine leicht geänderte Route daraus gemacht. Trotzdem zwei sehr nette Abschnitte legal auf Schotter, Stock und Stein finden können.

 

Weitere Fotos folgen.

Dornberg not found

After-Work Runde … mit unseren Yamaha XTZ750 Super Ténérés nach Dornberg.

Die grobe Richtung war klar, aber Dornberg hat sich erfolgreich vor uns versteckt. Dabei waren wir so nah … unser Wendepunkt war nur 1km von Dornberg entfernt.
Dafür haben wir nette Wege, Gassen und Kurven fahren dürfen.

Ausblick in’s Tullnerfeld … immer wieder schön!

Luft in den „Pneus“ checken:

Polizei war ziemlich schnell unterwegs

Diesem weißen Van würden wir noch länger folgen.

Es wird dunkel, die Verschlusszeiten verlängern sich -> nette Bewegungsunschärfe in den Bildern.

Orientierung … Dornberg ist nirgends angeschrieben

Hier geht’s auch nicht nach Dornberg.

Unter-Oberndorf?

Dunkel wird’s … das getönte verspiegelte Visier ist eine Sehbehinderung. Nachtfahr-Equipment wird montiert.

Weiterhin orientierungslos.

Umdrehen. Der Magen knurrt, es wird kalt und dunkel. Wenn wir hier noch 2km weitergefahren wären hätten wir unser Ziel erreicht. So bleibt es für immer unerreichbar.

Alles Gegend.

Durch den Wienerwald nach Greifenstein

Netter kleiner Ausflug mit meiner Yamaha XTZ 750 Super Ténéré. Vom 18. Bezirk über die Krottenbachstraße, dann Sieveringerstraße über die Serpentinen bei Salmannsdorf nach Weidlingbach, weiter nach Hintersdorf und Ankunft in Greifenstein.
Öde Straße nach St. Andrä Wördern, dann abbiegen und „twisties“ fahren nach Hadersfeld, dann weiter nach Klosterneuburg.
Ein wenig durch die Hintergassen gurken, verfahren und draufkommen, dass das Navi einen in eine Sackgasse leiten will, aufgeben und via Maria Gugging durch das Hagental die Hagenbachklamm zim zweiten Mal fahren. Über Hintersdorf dann den ganzen Weg wieder zurück. 70,52km

After-Work-Ride: Irenental, Mayerling, Gumpoldskirchen, Wienstrasse,

Nach etwas längerer Zeit mal wieder eine nette Runde mit unseren Yamaha XTZ 750 Super Ténérés, nach der Arbeit eingeschoben.

Die Route:

 

Update (16.8.2017):

Zwei Tage später bin ich die Strecke nochmal gefahren – diesmal ohne Begleitung. Das Licht war nicht so schön wie beim ersten Mal, und die Gesellschaft hat auch gefehlt. Aber diesmal hab ich auch ein paar Bilder von mir selbst schießen können 🙂